[topic unique] MOTO GP!

oui c'est bien homoplate

petites infos de nos français ! jules cluzel en supersport et di meglio a trouver un team italien en moto2 apparement voilà j'en sais pas plus

Cluzel sera effectivement en Supersport sur une Kawasaki avec le team WTR, qui passe en mondial SSP avec l'objectif d'aller en WSBK en 2014.......

Aller les gars, c'est les soldes!!!!! Un petit prix de groupe.....
http://motogp.automoto365.com/news/index.php?lang=fr&theme=default&team_id=6&month=1&season_id=15&mode=NewsDetails&news_type_id=1&id=6941

arf fait chier sa commence mal ...

c'est quoi ce plâtre!!!!???? LOL

Bon je suis dégoûté mais je ne pourrais pas encore aller au gp cette année. J'ai les demi-finale du championnat de France qui tombe en même temps. Fais chier!!!!!!! Je voulais voir les moto 3 moi!!!!
Je vais voir si il n'y a pas moyen mais je pense que c'est mort...

J'irai pas non plus... Je préfère faire un tour sur piste en plus et voir les potes de promo!!!

Ben j'attendrais l'année prochaine pour y aller avec vous alors !

pilou.val124 a écrit:

Ben j'attendrais l'année prochaine pour y aller avec vous alors !

oublie pas c'est la derniére année !!! et oui c'est la fin du monde !!!!

Peut être un nouveau circuit.
http://www.motogp.com/fr/news/2012/Lorenzo+laps+Budh+International+Circuit

je connaissais pas cette nouvelle piste mais elle a pas l'aire mal !

MotoGP : Rossi et les Bridgestone : ''J'espérais que Schwantz ne dirait rien aux journalistes''
Par Philippe Debarle le 10/01/2012 18:51
Valentino Rossi s'est retrouvé englué bien malgré lui dans une embrouille avec Bridgestone, quand Kevin Schwantz a révélé sans malice que ces pneus lui faisaient peur.

Pour bien comprendre la situation, un petit retour en arrière est nécessaire. Quand Bridgestone s'est retrouvé fournisseur exclusif de la catégorie MotoGP, le manufacturier japonais a découvert les avantages et les inconvénients d'un tel monopole. L'avantage majeur, c'est que les frais de développement diminuent considérablement puisqu'il suffit de donner les mêmes pneus à tout le monde (plus ou moins bons). Sans adversité, la top qualité n'est pas indispensable. Ceci est vrai pour tous les manufacturiers qui sont dans cette position de fournisseur exclusif d'un championnat.

L'inconvénient, en matière de communication, c'est que les pilotes critiquent les pneus "en bois", ce qui n'est jamais bon pour l'image de la marque. Bridgestone a résolu le problème en nommant Rossi ambassadeur de l'entreprise, c’est-à-dire en résumé en le payant grassement pour qu'il évite de critiquer les pneus. Venant de, par exemple, Capirossi ou Pedrosa, les critiques n'ont qu'une portée limitée. Venant du seul pilote connu du grand public, elles auraient pu en avoir beaucoup plus.

Et Rossi, fidèle à son contrat d'ambassadeur, ne critiqua jamais les pneus. Jusqu'au jour où il s'entretint du sujet avec Schwantz, lors d'une conversation destinée à rester privée pour Valentino. Mais pas pour Kevin. D'où la phrase prononcée aujourd'hui par le champion italien : "J'espérais que Schwantz ne dirait rien aux journalistes".

En fait, le Texan n'a rien dit aux journalistes. Par contre, il a écrit un article pour SuperbikePlanet, dont voici un extrait. Il s'agit en fait de quelques petites lignes à la fin d'un très long article. Voici ce texte écrit de la main de Schwantz :

"Nous avons parlé un peu de Bridgestone, et Valentino a dit, "tu sais, tu demandes aux gars de Bridgestone, et ils te disent "c'est exactement le même pneu que nous avons utilisé l'année dernière." Et puis il a dit : "Je veux te dire une chose, Kevin. Le même pneu ? Bridgestone affirme que c'est le même pneu. L'année dernière en Malaisie, en 2010, sur les 17 ou 18 motos qui étaient là, 90 % des gars ont couru avec le pneu dur." Puis Valentino a expliqué : "cette année, il y avait 17 motos sur la grille et toutes sauf une ont couru en pneu soft". Valentino a dit "la météo était presque identique. Pas comme, "Oh, il était sur le point de pleuvoir", ou "il faisait plutôt froid". Pas de différence réelle quant aux conditions météorologiques. Et le seul gars qui a couru en pneu dur était Simoncelli."

"Donc mon point de vue est que, si le pneu est le même, pourquoi un changement complet, tous en dur l'année dernière et tous en tendre cette année ? La plupart des questions qui semblent préoccupantes concernent ces pneus. Tu parles aux pilotes des deux premiers tours, et c'est la peur absolue. Il faut du temps pour les monter à température et obtenir une sensation réelle. Je ne sais pas exactement ce qui se passe là-bas — les motos sont-elles toutes plus rigides en suspension ? Je n'ai aucune idée si les motos ont subi de si nombreux changements. Mais Valentino m'a regardé droit dans les yeux et a dit : "Ces pneus, ils me font peur."

Sinon, Clusel a pied pour 2012... son team qui devait l'engager en Supersport vient d'annoncer qu'ils ne rouleraient finalement pas cette année.

chaud pour l’article de Rossi je savais pas qu'ils étaient "ambassadeur" des pneus !
Puis j'èspère que Clusel va trouver quelque chose parque sa crains...

Bon ben peut être que 17 GP cette année. Cela ne sent pas bon....
http://www.sport24.com/auto-moto/moto/fil-info/le-portugal-a-la-trappe-529580

En même temps vu qu'il y à un projet de nouveau circuit , ça pourrait compenser.

seb a écrit:

En même temps vu qu'il y à un projet de nouveau circuit , ça pourrait compenser.

Oui mais le nouveau circuit ne sera pas au calendrier cette année donc cela fait un GP en moins quand même. Et puis merde c'est estoril quoi.....

Halala ce Jorge.... il est plus humble qu'il y à deux ans... et tant mieux j'ai envie de dire.
Maintenant est-ce réellement ce qu'il pense?
http://motospeedrace.com/2012/01/24/lorenzo-ducati-une-petite-societe-avec-beaucoup-de-capacites-techniques-et-un-grand-pilote-valentino/

oui je sais pas si c'est sincère en venant de lui...
premier test cette semaine!!!

Il ne sont jamais vraiment pris la tête (enfin publiquement) c'était 2 des 4 meilleur pilote au monde sur la meilleur moto -> forcément il y avait des tensions

mais il y a quand meme toujours le "respect du pilote" l'un envers l'autre.

Quelques chrono des essais à Sepang :
1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.406 - - 13
2 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.824 +0.418 +0.418 19
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.930 +0.106 +0.524 10
4 Alvaro Bautista Honda Gresini 2:03.197 +0.267 +0.791 19
5 Cal Crutchlow Yamaha Tech 3 2:03.233 +0.036 +0.827 11
6 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:03.410 +0.177 +1.004 20
7 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:03.418 +0.008 +1.012 15
8 Nicky Hayden Ducati Team 2:04.665 +1.247 +2.259 9
9 Stefan Bradl LCR Honda 2:04.865 +0.200 +2.459 11
10 Andrea Dovizioso Yamaha Tech 3 2:04.996 +0.131 +2.590 3
11 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:05.112 +0.116 +2.706 6
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:05.923 +0.811 +3.517 10
13 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +1.240 +4.757 4
14 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +4.104 +8.861 12
15 Jordi Torres Avintia Racing 2:12.816 +1.549 +10.410 15
16 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:18.195 +5.379 +15.789 3

Les derniers en dates :

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.406 - - 13
2 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.456 +0.050 +0.050 21
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.535 +0.079 +0.129 31
4 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.824 +0.289 +0.418 22 (elle ne vas pas trop mal cette ducati pour l'instant...)
5 Cal Crutchlow Yamaha Tech 3 2:03.099 +0.275 +0.693 15
6 Alvaro Bautista Honda Gresini 2:03.153 +0.054 +0.747 21
7 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:03.418 +0.265 +1.012 15
8 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:03.523 +0.105 +1.117 16
9 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.969 +0.446 +1.563 19
10 Andrea Dovizioso Yamaha Tech 3 2:04.033 +0.064 +1.627 7
11 Stefan Bradl LCR Honda 2:04.148 +0.115 +1.742 24
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:04.863 +0.715 +2.457 21
13 Franco Bataini Ducati Team 2:05.292 +0.429 +2.886 15
14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +1.871 +4.757 4
15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +5.834 12
16 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +3.027 +8.861 12
17 Jordi Torres Avintia Racing 2:12.816 +1.549 +10.410 20

Pour les CRT à Valence :

MotoGP (CRT)
1 - Randy De Puniet ART 1'35.3 38 tours (moins d'une seconde du meilleur tours en courses (mais il faisait un temps de merde pour le gp l'année dernière) et à 3s de la pôle. Ca pique quand même...).
2 - Aleix Espargaró ART 1'36.7 47 tours
3 - Mattia Pasini ART 1'37.8 30 tours

ça fait plaisir de voir rossi faire des bon temps. Mais ils sont encore pas au temps de la pôle de l'an dernier (pedrosa en 2.01.462).

MAJ des chronos :

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.657 - - 30
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.003 +0.346 +0.346 48
3 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.221 +0.218 +0.564 32
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.234 +0.013 +0.577 28
5 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.392 +0.158 +0.735 43
6 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:02.751 +0.359 +1.094 20
7 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:02.773 +0.022 +1.116 41
8 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.829 +0.056 +1.172 32
9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.869 +0.040 +1.212 45
10 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.151 +0.282 +1.494 33
11 Stefan Bradl LCR Honda 2:03.668 +0.517 +2.011 44
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.781 +0.113 +2.124 45
13 Franco Bataini Ducati Team 2:04.986 +1.205 +3.329 35
14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +2.177 +5.506 4
15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +6.583 21
16 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.671 +2.431 +9.014 42
17 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +0.596 +9.610 12

La conclusion des essais de sepang :

1 Ben Spies 1:58.150 - - 38
2 Casey Stoner 2:00.895 +2.745 +2.745 29
3 Jorge Lorenzo 2:01.068 +0.173 +2.918 40
4 Dani Pedrosa 2:01.508 +0.440 +3.358 35
5 Cal Crutchlow 2:01.565 +0.057 +3.415 42
6 Hector Barbera 2:01.788 +0.223 +3.638 50
7 Valentino Rossi 2:01.886 +0.098 +3.736 44
8 Alvaro Bautista 2:01.933 +0.047 +3.783 46
9 Andrea Dovizioso 2:02.160 +0.227 +4.010 42
10 Nicky Hayden 2:02.354 +0.194 +4.204 41
11 Stefan Bradl 2:02.414 +0.060 +4.264 41
12 Karel Abraham 2:02.598 +0.184 +4.448 66
13 Katsuyuki Nakasuga 2:02.941 +0.343 +4.791 40
14 Franco Battaini 2:04.311 +1.370 +6.161 38
15 Colin Edwards 2:05.603 +1.292 +7.453 37
16 Ivan Silva 2:10.297 +4.694 +12.147 16
17 Jordi Torres 2:11.893 +1.596 +13.743 2
18 Robertino Pietri 2:12.546 +0.653 +14.396 5

Et bien le Ben il avait le feu au cul......+2,745 au deuxième et félicitation a Bradl qui est très loin d'être ridicule.

Une erreur au niveau du chrono de ben spies cela vient d'être corrigé :

1 Casey Stoner 2:00.895 - - 29
2 Ben Spies 2:01.052 +0.157 +0.157 37
3 Jorge Lorenzo 2:01.068 +0.016 +0.173 40
4 Dani Pedrosa 2:01.508 +0.440 +0.613 35
5 Cal Crutchlow 2:01.565 +0.057 +0.670 42
6 Hector Barbera 2:01.788 +0.223 +0.893 50
7 Valentino Rossi 2:01.886 +0.098 +0.991 44
8 Alvaro Bautista 2:01.933 +0.047 +1.038 46
9 Andrea Dovizioso 2:02.160 +0.227 +1.265 42
10 Nicky Hayden 2:02.354 +0.194 +1.459 41
11 Stefan Bradl 2:02.414 +0.060 +1.519 41
12 Karel Abraham 2:02.598 +0.184 +1.703 66
13 Katsuyuki Nakasuga 2:02.941 +0.343 +2.046 40
14 Franco Battaini 2:04.311 +1.370 +3.416 38
15 Colin Edwards 2:05.603 +1.292 +4.708 37
16 Ivan Silva 2:10.297 +4.694 +9.402 16
17 Jordi Torres 2:11.893 +1.596 +10.998 2
18 Robertino Pietri 2:12.546 +0.653 +11.651 5