Nouveauté 2011

La 675 R (regardé un peu le train avant!!! hmmmm)

CBR 125 (la c'est la 150, mais elle devrait avoir la meme gueule)

d'autre photo de la speed



dispo en novembre a 11495 euro

sa présage que du bon !


ici: Daytona 675r

très moche la cbr 125, ils se sont vraiment loupés je trouve...

perso je trouve qu'ils l'on mieux réussi que l'ancienne mais c'est sur que sa reste assez moche !

MV agusta F3

j'aime beaucoup

1100 monster Evo

photo officiel de la diavel

voila la prochaine de seb!!! moi j'ador la gueule!


C’est une belle surprise qu’Aprilia nous a réservé pour le salon EICMA de Milan, qui a ouvert ses portes ce matin. Pour commencer cette semaine en fanfare, la firme de Noale a décidé de lever le voile sur sa Tuono V4 R APRC, nouveauté 2011 pleine de ressources. Et pour cause, elle se présente comme une déclinaison au combien sérieuse de la RSV4 Factory APRC SE.




Lors de la présentation officielle de la RSV4 APRC à Cologne le mois dernier, nous pensions que la technologie APRC (pour Aprilia Performance Ride Control Special Edition) serait réservée à la championne du monde WSBK. C’était nous mettre le doigt dans l’oeil puisque la Tuono V4 lui emprunte toute son électronique, sans parler des nombreuses améliorations dont elle bénéficie, à commencer par sa motorisation.



Dotée jusqu’à présent d’un bicylindre, Aprilia a en effet armé le millésime 2011 d’un 4-cylindres en V incliné à 65° de 1000 cm3 aux arguments costauds : 162 chevaux à 11 000 trs/min et 110 Nm à 9 000 trs/min pour un poids à sec de 179 kilos… Encore une moto qui risque de tirer fort sur les bras ! D’autant plus que le pack APRC permettra aux pilotes de pousser la nouvelle Tuono dans ses derniers retranchements. Pour rappel, le dit pack se compose de :

Traction Control (ATC) : pour améliorer le comportement général de la moto et aussi éviter les vilaines chutes ;
Wheelie Control (AWC) : pour que les roues arrières deviennent un vrai plaisir ;
Launch Control (ALC) : pour des démarrages canons ;
Quick Shift (AQC) : pour passer les rapports sans toucher à l’embrayage et à la poignée de gaz.




Pour supporter tout cet arsenal, le châssis de la Tuono V4 reprend les principaux traits de la RSV4 R classique. Cadre et bras oscillant en aluminium, système de suspension avant/arrière Sachs entièrement réglable (fourche inversée de 43 mm, normal !), double disque avant pincé par des étriers Brembo 4 pistons à montage radial. Et pour la différencier des autres modèles, dont la RSV4 « pistard » notamment, la Tuono bénéficie de nouvelles jantes, plus légères de 2 kg, et d’une face avant atypique.




Voici pour l’heure les principales informations à retenir sur cette Tuono V4 R APRC, nouvelle attraction pour 2011 sur le segment des roadsters. Prix et date de disponibilité dans les prochains jours (…ou semaines). Restez connectés !

laurent a écrit:

voila la prochaine de seb!!! moi j'ador la gueule!

, clair, elle doit vraiment envoyer du bois, et il y a un équipement de fou !!

par contre j'attend de la voir en vrai, je trouve dommage qu'ils aient coupé la bulle avant en hauteur...
par contre je trouve ça très sympa et original le fait de garder la forme du cul en faisant une selle qui recouvre complètement la coque !!

juste pour info, la F3 devrait etre vendu autour de 11500euro
CBR600F (hornet carene)

hornet 2011

j'aimerais bien voir la cbr600f sous d'autres angles, elle à l'air très sympa

tiens je met le lien direct, j'ai pas la motive d'héberger toutes les photos

CBR 600 F

elle est vraiment pas moche !

Le tuono V4 plus en détail (j'ai pas le budget mais je suis amoureux ), article de crazy moto:

L’hiver s’installe et rend les sorties à moto de plus en plus difficiles. Mais le cataclysme dénoncé par les JT n’effraye pas les italiens d’Aprilia : les beaux jours reviendront et, avec eux, la Tuono V4 R APRC, dévoilée il y a peu à Milan (EICMA). La firme de Noale aura donc pris son temps pour mettre en ligne la première vidéo officielle de son roadster.
Suite à sa présentation à Milan et à notre article, la Tuono V4 R avait suscité des avis partagés parmi nos lecteurs. Sa plastique, aux traits assez originaux, en avait rebuté certains tandis que d’autres accueillaient à bras ouvert ce changement de style. Un nouveau cap également symbolisé par l’apparition de la technologie APRC (Aprilia Performance Ride Control) aux fonctionnalités multiples et variées :

Traction Control (ATC) : pour améliorer le comportement général de la moto et aussi éviter les vilaines chutes ;
Wheelie Control (AWC) : pour que les roues arrières deviennent un vrai plaisir ;


Launch Control (ALC) : pour des démarrages canons ;
Quick Shift (AQC) : pour passer les rapports sans toucher à l’embrayage et à la poignée de gaz.


Des gadgets à la hauteur des performances de cette Tuono : 1000 cm3, 162 chevaux, 110 Nm à 9 000 trs/min et un poids à sec de 179 kilos. Il s’agit donc d’une liste de caractéristiques aguichantes qu’Aprilia nous propose ici, mais dont le prix n’a pas encore été dévoilé. Pour nous faire patienter, et par là-même ruminer encore davantage, la marque italienne nous présente (enfin) sa Tuono V4 2011 au travers d’une vidéo sur un fond musical de circonstance car plutôt… musclé !

Vraiement jolie.Elle ressemble a la benelli tnt.Perso je la trouve craquante.Je trouve un peu gros la tête de fourche mais pour le reste rien à redire.

elle est franchement pas mal du tout!!!

terrible je trouve ... j'adore le cul...

pilou.val124 a écrit:

... j'adore le cul...

ptit va !!!!!!

Franchement sympathique mais je suis pas fan de lavant

Voici les premières photos de la nouvelle Aprilia RSV4 R. Pour 2011, la Superbike de Noale hérite du système APRC introduit sur la Factory Special Edition incluant antipatinage, anti-wheeling, assistance au démarrage et shifter. Mais ce n'est pas tout : la RSV4R reçoit également des jantes et un échappement plus légers, une nouvelle fourche, un étagement de boîte revu et une consommation réduite. Et dans sa nouvelle livrée blanche, avouez que cette Arilia est sacrément craquante !



Honnettement, il ont vraiment fait le boulot qu'il fallait... tin, elle est top cet RSV quand meme

j'aime cette brèle depuis sa sorti s'est de mieux en mieux les critique sur le APRC sont vraiment pas mal en plus ...