Position 1, 2 ou 3??????

Aller au choix, la prochaine fois sur piste je vais essayer la 3!!!!! citation: plus adapté à une conduite de sécurité sur route

http://flatfab.wordpress.com/2008/01/26/prendre-un-virage-en-moto-2e-partie/

ouais, chacun son truc mais je suis pas un grand fan de la position en V...

Moi ce que je préfère c'est dans les commentaires après les articles ou un gars dit qu'il est pas à l'aise en virage, qu'il à peur de perdre de l'adhérence et celui qui écrit les articles le conseil:

"Bonjour,
La meilleure solution est d’y aller progressivement. De prendre confiance peu à peu.
Une part de cette solution est de rouler avec des motards un peu plus expérimentés que toi et surtout assez patients pour t’emmener avec eux. Tu te mets dans leur roue et si eux passent, y a pas de raison que tu ne passes pas…"

Donc si j'ai bien compris, tu prends ta moto, tu cherches un gars qui envoi du pâté et tu prends sa roue, s'il passe, tu passeras aussi. Avec une méthode comme ça les gars, à la prochaine journée piste, on s'inscrit en pilote, si ils passent, nous aussi...

Ben voui c'est pour ça que j'ai mis l'article. Il cartonne moi je dis!!!!!!!!!!!

je connaissais pas la position en V mais elle me donne pas envie d'essayer ^^
j'ai pas mal lu les réponse y'a des trucs qui me surprennent comme le fait qu'elle permet d'accélérer plus tôt en sortie de courbe ?!

"Les mains: à la limite, c’est le moins important." ouaiiiii sans les mains la prochaine sortie piste et coller derrière Romy si il passe je passe aussi

M'enfin je préfère les conseils de chez Active j'ai pas la place pour emmener mon seau et ma pelle pour le bac sa sable dans la combarde ^^

moi la dernière fois que j'ai essayer la technique n°3 ba ...... je m'en souvient plus de cette journée !!!!!

sur route ,j'aurais plus tendance a faire la 3 que la 1 !!! mais bon ,moi c'est avec le zeph aussi!!!!

la position 3 c'est celle du tout terrain ou cross ça le fait sur une machine qui fait à peine 100 kg mais sur une sportive ou un roadster ça doit etre tendu

et puis c'est surtout la position ou tu mets le plus d'angle à la machine donc ou il y a le plus de risque de décrocher ou froter.

Putain j'en ai mal au ventre tellement les commentaires m'ont fait marrer!

c'est un peu l'inverse de ce que disent les expérimentés du fofo!!! ^^

Aller ça fait bien longtemps qu'on a pas rigolé. Les conseils m'ont fait sourire.

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=772197&st=0

pas mal le "déhanché extérieur" !

Quand je fais mon pilotage en mode droit comme un I ça allait pas trop mal

J'adore ce passage !!!

il faut aussi lire la suite ou il précise s'être quand même mis au tas 3 fois en 3 mois

Énorme!!!