Nouveautés 2012

j'aime bien la nouvelle coque arriere avec les aération...

La nouvelle GSX-R 1000 L2. Pas de refonte majeur mais quand même plusieurs modifs niveau moteur mais également au niveau du châssis. L'adoption d'étriers radial brembo version or 4 pistons est en revanche la plus grande inovation. (enfin j'ai envie de dire...)

http://www.moto-station.com/article12479-news-moto-2012-suzuki-gsx-r-1000-l2.html

quelques trucs pas mal surtout apparemment niveau moteur mais dommage que il n'y ai toujours pas de DTC ou d'autre aide électronique...

petit apperçu de la 675 brutale:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R-xh82N9fhs

Et plus d'info sur la F3 par moto revue :

"Nous avons mis la main sur les informations de la future MV Agusta F3. Puissance, données techniques, électronique embarquée, on en sait enfin un peu plus sur la belle italienne.
La MV Agusta F3, on l’a déjà vue. Mais on ne savait pas encore quels les équipements choisis par MV pour sa supersport. Côté moteur, les rumeurs parlaient d’un moteur très puissant avec plus de 130 chevaux. Finalement, la MV reste dans la moyenne de la catégorie avec 128 chevaux. En revanche, la moto prend du régime avec une puissance maxi atteinte à 14 400 tr/min et un régime maxi à 15 000 tr/min ! Lorsque nous avions eu la possibilité de l’approcher, il y a quelques mois au circuit des Ecuyers, la moto prenait effectivement beaucoup de régime.

Le 3-cylindres est également équipé des meilleurs équipements électroniques. Le système d’alimentation fait confiance à deux injecteurs par cylindre. La moto dispose également de 4 modes de conduite différents que l’on peut modifier au guidon. Le contrôle de traction paramétrable sur 8 niveaux fait aussi partie de la dotation de série. Il est couplé à un capteur qui calcule l’angle de la moto et la puissance à délivrer en fonction des paramètres qui lui arrivent. Comme les Aprilia équipées de l’APRC, la F3 est équipée d’un anti-wheeling, d’un « launch control » et d’un shifter pour passer les rapports sans couper les gaz.

Le châssis, entièrement nouveau, a été dessiné pour être le plus compact possible. Il est associé à une fourche Marzocchi de 43 mm et d’un amortisseur Sachs. Les deux éléments étant totalement ajustables. Voulue très légère par ses concepteurs, la F3 revendique 173 kg à sec. C’est plus lourd qu’une Triumph Daytona 675 (185 kg avec les pleins).

La MV Agusta F3 sera disponible en trois coloris (rouge/gris, noir/blanc et noir/gris). Le seul tarif annoncé pour l’instant concerne les motos vendues en Italie : 11 990 € pour une disponibilité en décembre 2011. Le prix devrait être légèrement supérieur en France.

Enfin!!!!!!!!!

http://www.moto-station.com/article12542-news-moto-2012-mv-agusta-f3-les-infos-officielles.html

déjà a réserver chez accelere : http://www.leboncoin.fr/motos/251664135.htm?ca=5_s

j'ai hate de la voir et de l'entendre en vrai !

On connait maintenant en détail le nouveau moteur de la ducati 1199 Panigale, et ça fait peur !!

195 ch (pour un bi !!) et 13.5 mkg

un article qui explique tous les changements:

piiiiou!!!! elle est en cadre porté par le moteur alors!?

MAGNIFIQUE !!!!!!!!
tout simplement MA-GNI-FI-QUE !!!!!

164kg... Ça va chier cet panigale

un bon gros joujoux!!!!

purée plus de bruit de tambourin embrayage a bain d'huile!!!! :O

Plus d'info sur la panigale :
http://www.motorevue.com/site/ducati-1199-panigale-les-photos-les-videos-et-les-infos-officielles-62850.html

J'avoue que je suis peut être un peut decu du design.. À voir en vrai.

Mais nan jdeconne! Les feux deboite! Ptetr quelle se japonise un peu trop les ducat quand même...

aie aie aie sa fait mal les chiffres !!! plus qu'à voir en vrai et les essai !

dnouille a écrit:

piiiiou!!!! elle est en cadre porté par le moteur alors!?

voui !

https://www.youtube.com/watch?v=vVKLl-ZBUwg&feature=youtube_gdata_player

:bave: ...

Sympa cette petite vidéo. Elle a vraiment l'air terrible cette brêle!!!!!!

elle a l'aire chouette mais je crains l'échappement perso a voir en vrai ...

toute façon une moto c'est pas fait pour avoir un pot d'origine

Ouai mais la je sais pas comment termi va sen sortir lol

même si la gsxr 1000 2012 n'a rien de bien nouveau, pas de doute suzuki sait communiquer pour balayer les arguments de ses concurents:

ahah pas mal c'est un peu comme la pub réponse d'aprilia à BMW avec la table et les couverts ^^

lol c bn ca!